Все о рулевом управлении

 

Автомобиль требует к себе внимания и контроля. Однако существуют такие его системы, на которые следует обращать особое внимание. Ведь исправность транспорта зависимости от их состояния и работы. При этом владелец авто отвечает за безопасность пассажиров и водителя. Одной из особых систем техники, которая имеет ряд составляющих, является рулевое управление.

Рулевая рейка

Одним из важных компонентов всего рулевого управления считается рулевая рейка. Ее основной обязанностью является перераспределение усилий от руля к вращающимся колесам автомобиля. Поэтому ремонт рулевой рейки следует производить при малейших ее неполадках. В противном случае это может привести к серьезным последствиям во время движения.

Конечно, не всегда следует производить полный ремонт всего механизма, но некоторые составляющие могут потребовать их замены даже после поездки по ухабистой дороге. Чаще всего это наружные наконечники рулевой тяги. Иногда резкая езда или длительные расстояния могут потребовать ремонт рулевого редуктора.

От способа передачи усилий при повороте автомобиля от руля к колесам выделяют следующие виды рулевых реек:

  • Гидравлическая. Является наиболее комфортной при повороте руля.
  • Механическая. При повороте автомобиля она требует особых усилий.
  • Электрическая. Работает за счет электромотора.

Диагностика

Рулевой механизм, как и весь автомобиль в целом, требует проведения диагностических процедур не менее двух раз в год. Это позволит избежать неприятностей и неожиданностей на дороге. Однако в случае возникновения посторонних звуков при повороте руля в автомобиле необходимо обратиться в автосервис. Проведенная диагностика позволит вовремя устранить неполадки. Для этого может потребоваться специальное оборудование.

Самые распространенные неполадки

Несмотря на большое количество неполадок и проблем в рулевом механизме, можно выделить самые распространенные из них:

  • Течь рулевой рейки. Заметить ее можно по масляным пятнам под стоящим транспортом. Она может возникнуть при коррозийных повреждениях на поверхности вала, некачественных сальников, поломке насоса.
  • Люфт рулевой рейки. В основном возникает при износе шестерен, шарниров в рулевых тягах, зубчатого элемента либо при нарушении крепления. Это не столь сложная проблема, возникшая при эксплуатации автомобиля. Поэтому устранить ее самостоятельно не составит особого труда. Достаточно подтянуть рулевую рейку. В ином случае устранить проблему смогут только специалисты.
  • Стук рулевой рейки. Это проблема более серьезная, чем предыдущая. Поэтому устранить ее можно лишь после проведения диагностики рулевого механизма и выяснения причины неполадки.

Просмотров: 19
Постоянный адрес страницы


Главная
Местные новости
Районные новости
Областные новости
Статьи
Критические дни
Дайджест
Книжный магазин
Работа в Берёзовском районе

На форуме обсуждают
© 2001-2015 www.Beloozersk.name